Jeftini uređaj koji omogućava dizelskim gorivima da lakše teku unutar motora rezultira sagorijevanjem koje manje onečišćuje zrak, a poboljšava i učinkovitost nekih modela motora.
"Trik" je u tome da se slabo električno polje koristi kako bi smanjilo viskoznost goriva prije ubrizgavanja u motor. Time se stvaraju manje kapljice koje potpunije sagorijevaju.
Uređaj je razvijen na Sveučilištu Temple u Philadelphiji, a njegova proizvodnja stoji manje od 200 dolara.
Mala spravica može se ugraditi u dizelske motore i poboljšati učinkovitost sagorijevanja za 19% te drastično smanjiti emisije čestica.
U testiranju na Mercedes-Benzu 300D sedan iz 2002. godine, koje je trajalo šest mjeseci, prototip uređaja je povećao učinkovitost sagorijevanja za 12 do 15% u uvjetima gradske vožnje, a za čak 19% na autocesti.
"To je najveće povećanje učinkovitosti još od uvođenja ubrizgavanja goriva", tvrdi Rongjia Tao sa Sveučilišta Temple. Uređaj je patentirala kalifornijska tvrtka Save the World Air, koja ga sada testira u američkim "cestovnim krstaricama".
Fluktuirajući protok Električno polje čini dizel "tanjim" zbog toga što molekule u gorivu postaju nabijene i međusobno se "lijepe", što smanjuje njihovu ukupnu površinu. To znači da među njima ima manje trenja i da je gorivo manje viskozno.
Tao i kolege vjeruju da su rezultati u gradskoj vožnji nešto slabiji zbog neprestanog ubrzavanja i kočenja, zbog čega njihovim uređajem gorivo neprestano teče nejednoliko.
Trenutno rade na verziji koja bi trebala električno polje prilagoditi stvarnom protoku goriva kako bi se viskoznost goriva stalno držala na nižim vrijednostima.
On kaže da ugradnja takvih uređaja u nove automobile neće dovesti do spektakularnog povećanja učinkovitosti sagorijevanja, ali da će još uvijek značajno smanjiti neželjene emisije.
"Ako nabijete gorivo prije ubrizgavanja možete smanjiti određene emisije i do deset puta", rekao je.
trosjed 
gamebox 
chat 
forum 
freemail 
registracija korisnika 
Sva prava pridržana.
Uvjeti korištenja.
Marketing.
Impresum.
