Najpoznatiji umjetni otok na svijetu je zasigurno Palma u Dubaiju. Da bi se izgradio, potrebni su napredni brodovi jaružari. Odsad će ih graditi pulsko brodogradilište.
PULA - Brodogradilište Uljanik potpisalo je u petak s luksemburškom kompanijom Dredging and Maritime Management S.A. Luxemburg ugovor o gradnji dvaju specijalnih brodova jaružara na vlastiti pogon.
Jaružari ili dredgeri su sofisticirani i tehnički zahtjevni za izgradnju i služe za produbljivanje plovnih putova, odnosno izgradnju obala, umjetnih otoka ili produbljivanje obala, a Uljanikove će novogradnje moći raditi do 36,6 metara dubine mora, doznaje se iz Uljanika, piše Vjesnik.
Kompanija Dredging and Maritime Management S.A. Luxemburg dio je grupe Jan De Nul koja je jedna od vodećih u svijetu za izvođenje navedenih morskih radova. Najpoznatiji projekt na kojem trenutačno rade je veliki umjetni otok u obliku palme u Dubaiju.
Ovaj projekt predstavlja repozicioniranje Uljanika na novu tržišnu nišu nakon što su se afirmirali u izgradnji najvećih svjetskih brodova za prijevoz automobila, te kombinirani prijevoz automobila i kamiona, s kojima su za norveške, izraelske i talijanske naručitelje zauzeli oko 12 posto svjetskog tržišta, te novu poslovnu orijentaciju, koja predstavlja odgovor na zahtjeve tržišta.
Svakako sofisticiraniji i tehnički zahtjevniji brodovi za gradnju umjetnih otoka donijet će Uljaniku i veći prihod po brodu, što zasad nisu htjeli komentirati, te će biti jedno od rijetkih brodogradilišta svijeta koji će ih moći raditi.
Jaružari, koji će biti opremljeni najnovijom tehnologijom, bit će manjih gabarita nego brodovi koje je Uljanik dosad gradio. Brodovi će biti dugi 138,5 metara, široki 26 i visoki od 8,8 do 12,2 metra, uz nosivost od 2200 tona pri gazu od 5,75 metara. Snaga od 15 megavata koju će brod moći proizvoditi uglavnom se troši na rad brodskih postrojenja između kojih su i tri goleme crpke svaka snage pet megavata.
Gradnju brodova uz suradnju s brodovlasnikom i Uljanik Brodogradilištem nadzirat će klasifikacijsko društvo Bureau Veritas. Rok isporuke za ova dva broda je kraj 2009. godine, kažu u Uljaniku.
Specifičnost je brodova što će skupljati materijal s dna mora, koji će akumulirati u trupu i odvoziti na mjesto gradnje umjetnih otoka. Zanimljivo je, izvijestili su iz Uljanika, što će dva jaružara iz Uljanika biti prvi takvi brodovi na vlastiti pogon izgrađeni u Hrvatskoj.
Također, novina je i to što je cijena broda u potpunosti ugovorena u eurima, a ne kao što je do sad bila praksa, u američkim dolarima. Nakon isporuke, brodovi će ploviti pod luksemburškom zastavom.
Inače belgijska kompanija Jan de Nul Grupa je vršila i iskop dijela podmorskog plinovoda, koji je plin iz Jadranskog mora doveo do obale Istre, točnije do Pule, piše Vjesnik.
trosjed 
gamebox 
chat 
forum 
freemail 
registracija korisnika 
Sva prava pridržana.
Uvjeti korištenja.
Marketing.
Impresum.
