Prema sada važećim odredbama, cijena prometnih propisa, odnosno teoretske nastave, iznosi 12,80 kuna, a sat vožnje 83,13 kuna bez PDV-a, piše Poslovni dnevnik.
Za 30 sati teorije i 35 sati vožnje minimalno treba platiti oko 4020 kuna, a s ostalim troškovima (ispit, liječnička svjedodžba, prva pomoć...) cijena se penje na minimalnih pet tisuća kuna.
To ne znači da autoškole ne mogu svoje usluge naplaćivati više od tih iznosa, no pojedinačno se autoškole ne usuđuju na taj korak jer je konkurencija vrlo jaka. Zato traže da se zakonski poveća minimalna cijena ispod koje onda nitko ne bi mogao ići.
Hrvatska udruga autoškola traži promjenu pravilnika, i to na minimalnih 25 kuna za sat teorije i 120 kuna za sat prakse. Ako bi se i na te iznose zaračunavao PDV, onda bi cijena predavanja i vožnje iznosila oko 6000 kuna. Tome bi tada trebalo pribrojiti i dodatne troškove, pa bi se cijena popela na minimalnih 7000 kuna.
Prije donošenja spomenutog pravilnika vlasnici su samoinicijativno određivali cijene. Niskim su cijenama privlačili polaznike, a zaradu su onda ostvarivali smanjujući plaće svojim djelatnicima.
HAK podržava inicijativu Hrvatske udruge autoškola, piše Poslovni dnevnik, iako su pomalo nezadovoljni visinom predložene najniže cijene, a i smatraju da se cijene već sad mogu slobodno formirati iznad minimalnih.
Dodatni problem za autoškole jest i sve manji broj polaznika. Godišnji prosjek je oko 50.000 polaznika, no u odnosu na 2002. njihov broj se smanjio za čak 20.000. U proteklih godinu i pol smanjen je i broj autoškola. U proljeće 2005. godine u Hrvatskoj je djelovalo 580 autoškola, a sad ih je 422, piše Poslovni dnevnik.
|
trosjed 
gamebox 
chat 
forum 
freemail 
registracija korisnika 
Sva prava pridržana.
Uvjeti korištenja.
Marketing.
Impresum.
